سوخو تی 4 مخوف‌ترین بمب افکن تاریخ + تصاویر

پروژه ساخت این بمب افکن شناسایی رزمی دور پرواز در سال 1962 برای رقابت با پروژه‌های مشابه در آمریکای نجس (بی 70 یا همان اس آر 70) و (وای اف 12 یا اس آر 71) کلید خورد.

ده جنگده و بمب افکن پرکاربرد تاریخ

کارشناسان شبکه دیسکاوری (Discovery) با رتبه بندی 10 بمب افکن برتر دنیا، قدرتمندترین پرنده های صنعت هوایی را معرفی کردند. در رده بندی 10 بمب افکن تاریخ صنعت هوایی عواملی چون، سرعت هواپیما، میزان مسافتی که بدون سوخت گیری طی می شود، حداکثر میزان حمل مواد منفجره و سقف پرواز توسط کارشناسان ارشد نظامی شبکه دیسکاوری در نظر گرفته شده است.

پرواز اعجاب انگیز یاک 141+فیلم و عکس

دیباچه دانشنامه‌ دفاعی

پس از فروپاشی شوروی طرح‌های نیمه‌کاره و بلند پروازانه بسیار زیادی برای روسیه باقی ماند. طرح‌هایی که هزینه‌هایی سرسام آور داشت. دنبال کردن بسیاری از همان طرح‌ها بوده که امروز تی‌90 ام‌اس و آرماتا و سوخو 34 را مشاهده می‌کنیم. به راستی اگر شوروی فرو نمی‌پاشید آیا امروز شاهد هیولایی مخوف‌تر و درنده‌تر از آمریکا نبودیم. طرح‌های نظامی شوروی چنان بلندپروازانه و جاه‌طلبانه بود که آدمی یاد طرح‌های نظامی پس از فروپاشی آلمان نازی می‌افتد. شورویایی‌ها کسانی بودند که به راستی رویای کیمیاگری را تحقق بخشیدند. هرچند هزینه تبدیل فلز به طلا چند ده برابر خود طلای به دست آمده بود. 

پس از فروپاشی، روسیه با کلی طرح نمیه کاره و کلی هزینه بر روی دستش تنها مانده بود؛ تنها به همراه اقمار شوروی که تمامشان در فقر و مسکنت دوران کمونیسم به سر می‌برند. در این زمان بود که روس‌ها دست به فروش تکنولوژی و تجهیزات نظامی شوروی زدند. از اس 200 گرفته تا موتورهای جت و ... و در این بازی سود سرشاری به دست آوردند. سودی که قسمت اعظم آن صرف سرمایه‌گذاری در پروژه‌های نفتی و ... شد. تا امروز دوباره هیولای پیر برخیزد.

داستان جذاب میل می‌ 1 (تصاویر)

دفتر طراحی و ساخت میل در 12 دسامبر 1947 با مدیریت میخائیل میل کارش را آغاز کرد. در شمار آخرین مرکز بالگرد سازی تاسیس شده در شوروی سابق بود. میخائیل میل فعالیتش را با مطالعه اتوجایروها آغاز کرد و بعدن به هلیکوپتر علاقه‌مند شد. اولین طرح مرکز طراحی میل، جی.ام-1 بود که بعدها میل-1 خوانده شد و ناتو آن را هیر نامید.

یاک-24 اسب اصیل روس

میگ-105 MiG-105 Spiral

تصاویر عجیب‌ترین هواپیماها

برای اینکه حق کسی را ضایع نکنیم بقیه تصاویر را در ادامه مطلب قرار دادیم. امیدوارم از دیدن تصاویر لذت ببرید:

سرکوب پدافند هوایی دشمن در شوروی

فرماندهان رده بالای نظامی اتحاد جماهیر شوروی با علاقه فراوان به تجربه آمریکایی ها در مقابله با حجم انبوهی از سیستم های دفاع ضد هوایی در ویتنام نگاه می کردند. از درس های گرفته شده نیروهای نظامی شوروی دو نتیجه درباره تجربه آمریکایی ها گرفتند. اول اینکه نیروی هوایی و نیروی دریایی ایالات متحده اهمیت قابل توجهی را برای عملیات سرکوب دفاع هوایی دشمن (SEAD) مبذول داشتند و هواپیماهای مخصوصی مانند وایلد ویزل ها (Wild Weasel)، سلاح های مخصوصی مانند موشک AGM-45 Shrike و تاکتیک هایی که برای مقابله با سیستم های دفاع هوایی شوروی که محافظ ویتنام شمالی بود لازم بود را بکار گرفتند.


هواپیمای F-105 Thunderchief مجهز به موشک ضد رادار AGM-45 Shrike بر فراز ویتنام

نتیجه دوم آنها این بود که برتری تکنولوژیکی ایالات متحده مهمترین عامل تعادل در برابر برتری عددی شوروی و اعضای پیمان ورشو در هر درگیری در اروپا خواهد بود. این بدان معناست که نه تنها آنها باید از ناتو انتظار داشته باشند که سیستم های پیچیده ضد راداری را پیاده سازی کند بلکه همان پیشرفت های تکنولوژی به ناتو امکان استقرار سیستم های دفاع ضد هوایی خودش را در اروپا می دهد که که بتواند با تهاجم شوروی به اروپای غربی مقابله کند. در حالی که هر دو طرف شوروی و آمریکا به حملات SEAD با هواپیما، سلاح و تاکتیک های مخصوص علاقه نشان می دادند تفاوت اصلی در استفاده عملیاتی از دارایی های SEADشان بود.


نقشه فرضی تهاجم زمینی اعضای پیمان ورشو به آلمان غربی و دره Fulda

دکترین شوروی و تفاوت آن با غرب
دکترین شوروی عملیات SEAD را به عنوان یک عملیات کامل در عملیات های هوایی بر فراز اروپای غربی در نظر گرفته بود. در حالی که SEAD برای اعضای ناتو به عنوان یک کاربری برای واحدهای مخصوص در نظر گرفته شده بود، عملیات های SEAD شوروی در همه درگیری های هوایی آنها نقش داشت. به این دلیل که استراتژی آنها برای حمله ساخت کریدورهایی بر فراز فضای اروپای غربی بود تا به هواپیماهای تهاجمی آنها اجازه دهد که برای رسیدن به اهداف خود از آنها ورود و خروج انجام دهند. برای اعضای پیمان ناتو عملیات های SEAD در مکان های خاص و نقاط ضعیفی که سیستم های ELINT مشخص کرده بودند متمرکز بود. از 1959 به این سو دکترین شوروی شامل استفاده اولیه از سلاح های هسته ای بود.

خانواده بزرگ هواگردها-قسمت دوم- توپولوف-126

KJ-200

هواپیمای پیش اخطار KJ-200 موسوم به Balance Beam در سال 1990 در چین و توسط صنایع هواپیمایی شانخی پایه ریزی شد، رادار خطی شکل آن که به سیستم سوئدی ERIEYE شباهت زیادی دارد توانایی اسکن 360 درجه را به این هواپیما اعطا می نماید، برد رادار این هواپیمای پیش اخطار چینی نیز چیزی حدود 300 تا 450 کیلومتر می باشد.
هرچند شباهت های زیادی میان این هواپیمای چینی و Ericsson PS-890 Erieye سوئدی وجود دارد، اما این امر که فناوری آن از سوئد به دست آمده قطعی نیست لیکن بخاطر در دسترس بودن چنین فناوری هایی در بازار تسلیحات این امر دور از ذهن نیز نمی باشد. در صورتی که چینی ها از فناوری سوئدی در ساخت این هواپیما استفاده کرده باشند، به احتمال زیاد امکان اسکن سطح و تعیین موقعیت اهداف سطحی نیز در این هواپیما وجود خواهد داشت.

سلاطین نبرد