دانشنامه دفاعی

نحن صامدون

دانشنامه دفاعی

نحن صامدون

دانشنامه دفاعی

«أَشِدَّاء عَلَى الْکُفَّارِ رُحَمَاء بَیْنَهُمْ»
------------------------------------------------------------
برای بهترین دوستان خود شهادت آرزو کنید:
یا رب اجعلنی شهیدا حیث لا یعلم احد این انا
و
اللهم لا تردنی الی اهلی و ارزقنی الشهاده
التماس دعا
------------------------------------------------------------
یارب این آتش که بر جان من اســـت
سرد کن، زان سان که کردی‌بر خلیل
------------------------------------------------------------
السلام علیک یا نوح (ع) نبی الله
السلام علیک یا ابراهیم (ع) خلیل الله
السلام علیک یا اسمائیل (ع) ذبیح الله
السلام علیک یا موسی (ع) کلیم الله
السلام علیک یا عیسی (ع) روح الله
السلام علیک یا محمد (ص) رسول الله
السلام علیک یا فاطمه (س) عین الله
السلام علیک یا امیرالمؤمنین علی (ع) ولی الله
السلام علیک یا حسین بن علی (ع) ثار الله
السلام علیک یا صاحب الزمان مهدی (عج) بقیه الله
-----------------------------------------------------------
در کرب‌و‌بلا بیطرفان بیــــــــشرفانند
تاریخ همان است، حسینی و یزیدی
-----------------------------------------------------------
بسیار شرم آور است اگر شیعه و پیرو حضرت علـی علیه السلام باشید. آنگاه داعشی و تکفیری و وهـابی نجس در میان شـما آمد و شد کنند.
سوگند که اگر دنیا را غیرت بود، در تلاقی نگاه‌های دلواپس و نگران اربابم ابوالفضل علیه السلام و مولایم امام حسین علیه السلام باید میسوخت و خاکسـتر میشد.
آی دنیا؛ دلم آتش گرفت از گریه‌ی فرزندان حسین علیه السلام. رواست دلت آتش بگیرد. رواست که بسوزی و خاکستری شوی از گریه‌ی مهدی.. بایست دنیا ... بایست دنیا.. چطور میگذری وقتی هنوز دل زینب خون است.
==============================
وَقُلْ جَاء الْحَقُّ وَزَهَقَ الْبَاطِلُ
خاک پای عاشقان اهل بیت:
دانشنامه دفاعی
==============================
تماس با من
daneshnameh@mihanmail.ir
==============================
خدایا تو را سپاس که به ما حسین علیه السلام را دادی؛ بار اللهی عشق عزیز حسن و حسین و عباس علیهم السلام را از من رو سیاه نگیر
اللهی آمین

السلام علیک یا خضر نبی علیه السلام

مقالات نظامی
لوگوی دوستان

مؤسسه خيريه محك
به امید ظهورش صلوات
دانشنامه دفاعی
یک دانشجو

پیامبران و فرقه‌های شر

به نام خداوند کریم

ساخت هواگردها از زمانی سرعت گرفت که بشر نیاز مبرم به سرعت، دسترسی سریع‌تر به نقاط دوردست و نیاز به حمل و نقل نیرو و تجهیزات و ... را بیش از پیش در خود احساس کرد. وقتیکه این نیاز احساس شد دیگر هوانوردی یک تفریح تجملی به شمار نمی‌رفت بلکه یک نیاز اساسی و در پاره‌ای اوقات، حیاتی بود.


بعد از جنگ جهانگیر نخست نیاز به هواگردها به مراتب بیشتر شد و این نیاز موجب شد که شرکت بزرگ توپولوف که آن موقع یک شرکت متوسط بود دست به طراحی و ساخت هواپیما بزند. بدیهی است که در ابتدا این شرکت و طراحان و سازندگانش با دیگر شرکت‌ها تعامل داشتند و این تعامل موجب شد که برخی طرح‌ها از این شرکت به شرکت‌های سوخو ـ یاکولوف ـ میکویان ـ آنتونوف ـ ایلوشین ـ یاک منتقل شده یا بلعکس برخی طرح‌ها از آن شرکت‌ها به توپولوف منتقل شود و توسعه یابد. بر عکس شرکت‌های اروپایی و امریکایی شرکت‌های روس و شورویایی همکاری بیشتری با هم داشتند این همکاری تنگاتنگ تا پایان جنگ سرد ادامه داشت. هم اینک هم می‌شود این همکاری را بین شرکت‌های میکویان و سوخو دید. توپولوف و آنتونوف نیز هنوز با یکدیگر همکاری دارند. شرکت میل و یاک هم همینطور، اما این همکاری دیگر مانند گذشته نیست و رقابت گاه مخربی میان این شرکت‌ها وجود دارد. با این حال این موضوع نتوانسته مانع پیشرفت و سیر صعودی و تکاملی آنان شود زیرا بعد مخرب آن بسیار کمتر از رقابت و لابی گری در امریکا است. چنانچه لاکهید مارتین سعی می‌کند با لابی گری نورثروپ گرومن را به طور کامل از گردونه رقابت خارج کند و با باند بازی هورنت را جایگزین تامکت کند. یا بلعکس؛ در کل بنده از این لابیگری در آمریکا خوشحالم زیرا موجب می‌شود که روند رشد صنعت هوایی این کشور متوقف شود و در نهایت فساد به تمام سطوح طراحی و مهندسی آنان نیز رخنه خواهد کرد. نمونه‌اش را در نمونه وای‌اف-23 و سوپر تامکت شاهد بودیم که با لابی لاکهید از دور خارج شدند. البته در روسیه نیز این موضوع وجود دارد. رقابت و لابی بسیار قدرتمند سوخو، عرصه را بر میکویان و ایلوشین تنگ کرده است ولی این لابی‌گری و نزدیکی به مافیای قدرت در روسیه موجب نشده است که بر فرض ایلوشین و میکویان پویایی خود را از دست بدهند بنده متصورم که در آینده نزدیک طرحی مشترک از چند شرکت روس (منهای سوخو) خواهیم دید که پکفا را به طور کامل پشت سر خواهد گذاشت. زیرا ضرر و زیان طرح‌هایی مانند Mig-1.44 یا طرح‌های مشابه، شرکت‌ها را مجاب کرده است که دیگر بی گدار به آب نزنند.


توپولوف در ابتدای راه با چند تیم مهندسی که بعدها تبدیل به شرکت‌های بزرگی شدند کار را شروع کرد. نمونه‌های تولیدی این شرکت به صورت مشارکتی دارای تنوعی چشمگیری بوده و همیشه در صف مدعیان قرار داشته است. در میان طرح‌های این شرکت، پرنده‌هایی را می‌بینیم که با شرکت‌هایی مانند سوخو، میل، میکویان و... کار شده است.


نمونه‌های تولید شده در شرکت توپولوف پس از جنگ جهانگیر اول

ردیف

نام محصول

سال

1

Tupolev ANT-1

1923

2

Tupolev ANT-2

1924

3

Tupolev ANT-3 / R-3

1925

4

Tupolev ANT-4 / TB-1

1925

5

Tupolev ANT-5 / I-4

1927

6

Tupolev ANT-9 / PS-9

1929

7

Tupolev ANT-6 / TB-3

1930

8

Tupolev ANT-13 / I-8

1930

9

Tupolev ANT-10 / R-7

1930

10

Tupolev ANT-7 / R-6

1931

11

Tupolev ANT-14 "Pravda"

1931

12

Tupolev ANT-23 (I-12)

1931

13

Tupolev ANT-8 / MDR-2

1931

14

Tupolev ANT-16 / TB-4

1933

15

Tupolev ANT-25 / RD

1933

16

Tupolev ANT-21 (MI-3)

1933

17

Tupolev ANT-31 (I-14)

1933

18

Tupolev ANT-20 Maxim Gorki

1934

19

Tupolev ANT-22 / MK-1

1934

20

Tupolev ANT-40 / SB-2 / Ar-2

1934

21

Tupolev ANT-21bis (MI-3D)

1934

22

Tupolev ANT-27 / MDR-4, MTB-1

1934

23

Tupolev ANT-37 / DB-2

1935

24

Tupolev ANT-29 DIP

1935

25

Tupolev ANT-46 (DI-8)

1935

26

Tupolev ANT-36 / DB-1

1935

27

Tupolev ANT-35 / PS-35

1936

28

Tupolev ANT-44 / MTB-2

1937

29

Tupolev Tu-2

1940

30

Tupolev Tu-10

1945

31

Tupolev ANT-63P (Tu-1)

1946

32

Tupolev Tu-70

1946

33

Tupolev Tu-14 (Tu-81)

1947

34

Tupolev Tu-4

1947

35

Tupolev Tu-73

1947

36

Tupolev 77 / Tu-12

1947

37

Tupolev Tu-80

1949

38

Tupolev 82 / Tu-22

1949

39

Tupolev Tu-75

1950

40

Tupolev Tu-16

1951

41

Tupolev Tu-85

1951

42

Tupolev Tu-95

1952

43

Tupolev Tu-91

1954

44

Tupolev Tu-104

1955

45

Tupolev Tu-98

1956

46

Tupolev Tu-114

1957

47

Tupolev Tu-110

1957

48

Tupolev Tu-22

1958

49

Tupolev Tu-116

1958

50

Tupolev Tu-124

1960

51

Tupolev Tu-28 / Tu-128

1961

52

Tupolev Tu-134

1962

53

Tupolev Tu-126

1962

54

Tupolev Tu-144

1968

55

Tupolev Tu-154

1968

56

Tupolev Tu-142

1968

57

Tupolev Tu-22M

1977

58

Tupolev Tu-160

1981

59

Tupolev Tu-204

1989

60

Tupolev Tu-334

1999

برخی از این مدل‌ها نمونه‌های مشارکتی هستند که با دیگر شرکت‌ها از قبیل، میل، آنتونوف و سوخو کار شده است.

ردیف

نام

سال

40

Tupolev Tu-16

1951

Tupolev Tu-16

تی‌یو 16: یک بمب افکن استراتژیک نزدیک به صوت است که هنوز در برخی کشورها در خدمت می‌باشد. این بمب افکن در چین نیز به صورت ارتقاء یافته تولید می‌شود.

این بمب افکن در نمونه‌های مختلف توانایی‌حمل تسلیحات هسته‌ای، بمب‌های سقوط آزاد، موشک‌های مخوفی مانند خـ- 55 ـ خـ - 41 ، 31 و موشک‌های پیشرفته و قدرتمندی مانند خـ - 101 می‌باشد. به نظر نمی‌رسد که این پرنده به همین زودی‌ها عزم باز نشسته شدن داشته باشد. نمونه‌هایی از این بمب افکن مخصوص نبرد با زیر دریایی و نبردناوها طراحی شده است.


خدمه: شش تن

موتور: دو موتور am-3m با تراست 93.1 کیلو نیوتون

وزن تیک آف: 72 تا 79 هزار کیلوگرم

وزن خالی: 37200 کیلو گرم

طول بال: 32.9 متر

طول: 34.8 متر

ارتفاع تا نوک سکان عمودی: 10.9 متر

مساحت بال: 164.7 متر مربع

حداکثر سرعت: 1050 کیلومتر در ساعت برابر با 0.88 ماخ

سرعت کروز: 850 کیلومتر در ساعت برابر با 0.712 ماخ

سقف پرواز: 13000 متر (در نمونه H-6 ارتقاء یافته است) برابر با 42650 پا

رنج پروازی: 5800 کیلومتر در شرایط استفاده از سوخت اضافه تا 7200 کیلومتر

سلاح: 7 توپ 23 میلیمتری به انضمام 3 تا 9 تن تسلیحات مختلف

دارای توپ 23 میلیمتری 4 لول در دم که نرخ آتش بالایی دارد.

ارابه فرود این بمب افکن بسیار زبانزد بوده و دارای ده چرخ بود که وزن نشست و برخاست را به خوبی تقسیم می‌کرد.


تصویری گرافیکی از سه نمای مختلف

مؤلف: یاور

حق نشر برای نویسنده و پایگاه دانشنامه دفاعی محفوظ است.

باز نشر اثر با درج نشانی منبع و نام نویسنده بلامانع می‌باشد.

  • موافقین ۵
  • ۹۴/۰۴/۱۲
  • ۶۷۳۸ بار مطالعه شده است

Bomber

H-6

TU-16

Tupolev

بمب افکن

نظرات (۰)

هیچ نظری هنوز ثبت نشده است
نظر دادن تنها برای اعضای بیان ممکن است.
اگر قبلا در بیان ثبت نام کرده اید لطفا ابتدا وارد شوید، در غیر این صورت می توانید ثبت نام کنید.